Так, про регулировку на коробке мне один товарищ вчера наговорил, а оказалось что у меня только регулировка на самой оболочке троса. Выясню у этого товарища, где же он взял регулировку помимо оболочки  
Сцепление берет, когда педаль ближе ко мне, т.е. в исходном положении.
Машина у меня в подписи написана. ФВ Сирокко 1.8.

Заметил, что у меня сцепление стало брать в самом конце хода педали. Не проскальзывает (пока), разгоняется нормально, но машина стала трогаться как-то не так резко что ли...
Сцепление не старое и должно еще походить. Может быть дело в тросе? Чем отличается регулировка троса с помощью гайки на самой коробке от регулировки с помошью пластиковой *крутилки* на оболочке троса?

У меня голова Pioneer DEH 2600, спереди маленькие пионеровские овалы двухполосные в дверях, саб в багажнике (саб висит на задних 2х каналах головы). Плюс гоняю mp3 и видео с помощью подключенной к голове Sony Play Station Portable. Линейный вход в своем пионере сделал сам, т.к. менять голову ради поддержки мп3 не хотелось, а фирменный пионеровский шнур line-in стоит 50$. Получилось скромно, звучит приятно, небольшую машину раскачивает легко! Хотелось бы добавить усилитель и динамик в саб посерьезнее. Если интересно, то расскажу что и как подключал, хотя там ничего сложного, почти все схемы нашел в интернете.

Только Матиз не показывайте ни в коем случае! Понравится ведь!  
Как насчет Поло?

Все-таки было официальное заявление компании? А я уж расстроился ,что это только слухи...
Интересно, сколько будет стоить новый Де Лореан? Старый сейчас можно достать тысяч за 30-40 евриков.